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電動飛機電機測試和模擬電機測試系統用于在實驗室環境中測試不同的電氣硬件應用和電機，模擬其空氣應用的真實情況。應用包括：電動飛機和無人機、風扇等。
所有的應用測試與系統包括重量輕的電機和控制器, 高扭矩和高轉速電機。
MEA航空航天測試系統包括：
• 極低轉動慣量負載電機
• 在不同靜態和動態條件下的風扇負載模擬
• 特別送風裝置，用于冷卻被測電機（MUT）
• 高速發電機測試——ISG。
• 系統集成可以與硬件在（HiL）中的硬件元素結合完成。
• 硬件環路（HiL）包括前輪轉向，鐵鳥和ISTR 鉆機解決方案。
• 可測試高達700千瓦的電機，直流電壓為1200V/1000A。
MEA電機測試臺電動飛機
照片顯示了一個實驗室系統，包括測試從1千瓦到140千瓦的電動機的能力，以及它們的硬件。系統電池模擬能力使用高達1200 V/1000 A的雙向電源進行。被測電機（MUT）可以是無刷直流電機、永磁同步電機和其他電機的應用。MUT可以通過CAN、PWM、模擬和其他類型的通信協議進行控制。
能量效率MEA RDS 自動測試臺IEC-60034-2-1 MEA RDS 自動測試臺IEC-60034-2-1 方案是完整的交鑰匙系統且全面實施IEC 60034-2-1、IEEE 112-2004、CSA C39010 和IS 12615 的標準。
IEC-60034-2-1 標準：根據方法確定效率：“損失總和"。這是一種試驗方法，其效率由單獨損耗的總和、計算各損耗分量和效率確定，
如下所述：
• 鐵芯損耗• 風阻和摩擦損耗
• 轉子和定子銅損耗
• 額外加載損耗• 總損耗計算
• 計算效率
• 根據通用系統能力驗證效率值，
包括：
• 直接法的效率
• 自動電機和環境溫度測量
• 自動定子繞阻測量
• 負載曲線測試和扭矩測量
• 帶電源控制的自動空載試驗
• 扭矩、轉速、電流、電壓、效率、功率輸入、功率輸出、功率因數
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